วิธีการ DIY เสาอากาศ NVIS AKA เสาอากาศ Cloud Burner โดยใช้ Mag Mount

ส่วนหนึ่งของการเป็นนักวิทยุสมัครเล่นคือการให้การสื่อสารในยามฉุกเฉิน เนื่องในวันเสาอากาศ NVIS ของรัฐโอไฮโอที่กำลังจะถึงนี้ ฉันจึงเลือกดูเสาอากาศ NVIS เสาอากาศ NVIS หรือที่เรียกอีกอย่างว่าเสาอากาศ Skywave แนวดิ่งใกล้เหตุการณ์มีมุมการแผ่รังสีสูง บางอย่างตามลำดับ 60 องศา ถึง 90 องศาโดยตรง ต่างจากสัญญาณ UHF และ VHF ซึ่งปกติจะมีช่วง 50 ไมล์โดยมีเสาอากาศยากิอยู่ในระดับสูง และเสาอากาศ NVIS นั้นสร้างขึ้นสำหรับการโต้ตอบในความหลากหลาย 75--500 ไมล์ บางครั้งเสาอากาศ NVIS จะเรียกว่า "ตัวทำความร้อนแบบคลาวด์" เนื่องจากมีการแผ่รังสีมากเกินกว่าเสาอากาศปกติ

แนวคิดของเสาอากาศ NVIS คือการปล่อยพลังงานให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในมุมสูง และให้สะท้อนออกจากไอโอสเฟียร์ด้วย จากมุมมองการทำงาน การสื่อสาร NVIS เกิดขึ้นที่ 10 MHz เช่นเดียวกับด้านล่าง อีกส่วนหนึ่งของเสาอากาศ NVIS คือเสาอากาศค่อนข้างต่ำถึงพื้น ซึ่งช่วยส่งสัญญาณในมุมสูง รวมทั้งทำให้ปล่อยได้ง่าย มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับความสูงที่มีประสิทธิภาพที่สุดของเสาอากาศ NVIS อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าทุกคนจะพอใจกับความสูงประมาณ ความยาวคลื่น 1/8 เหนือพื้นดินและมักจะน้อยกว่ามาก

ฉันต้องการเสาอากาศ NVIS ที่พกพาสะดวก ติดตั้งง่าย และราคาถูก (แน่นอน) ในที่สุดฉันก็มีทุกสิ่งที่มีประโยชน์ สำหรับเสาอากาศ NVIS ของฉัน ฉันเริ่มต้นด้วยตำแหน่งแม็ก 2 เมตรสำหรับรถของฉัน หลังจากนั้น เป็นเพียงเรื่องของการติดสายเกลียวคลื่นสี่ส่วนเข้ากับแท่นยึดแม็ก จากนั้นจึงร้อยสายไฟให้เรียบจากที่ใส่แม็กไปยังต้นไม้หรือเสาบางประเภท

ฉันต้องการที่จะสามารถเชื่อมต่อกับสถานที่แม็กได้ทันที ฉันสร้างคลิปแบตเตอรี่แบบสปริงโหลด แต่ไม่ใช่แค่คลิปหนีบแบตเตอรี่ใดๆ มันมีความสามารถในการยืนขึ้นเพื่อดึงตรงที่แข็งแรงโดยไม่ต้องหลุดออกจากเสาอากาศแบบแม็ก สิ่งที่ฉันคิดแสดงอยู่ในรูปภาพด้านล่าง:

บางครั้งสิ่งเหล่านี้เรียกว่าคลิปแบตเตอรี่จระเข้หรือคลิปทดสอบ ฉันเลือกเองที่ร้านอะไหล่รถยนต์ NAPA ในพื้นที่ มีสองสามขนาดที่แตกต่างกัน คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขากรรไกรกว้างเพียงพอเพื่อยึดเข้ากับฐานของตัวติดตั้งแม็กที่คุณจะใช้

ดังนั้น ในตอนนี้ การเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับแคลมป์นี้เป็นเรื่องง่าย ฉันเลือกถอดสกรูออกจากด้านหลังของแคลมป์ รวมทั้งสอดสายเคเบิลที่มีรูแล้วบัดกรีสายเคเบิลเข้ากับแคลมป์ เครื่องช่วยเหล่านี้มีความเหนียวมากขึ้นเนื่องจากข้อต่อนี้จะอยู่ภายใต้ความเครียดอย่างแน่นอน

ด้านล่างเป็นภาพถ่ายเสาอากาศ NVIS แบบเคลื่อนที่ของฉันที่อยู่ด้านบนของรถจี๊ปซึ่งใช้พื้นที่แม็ก:

เกี่ยวกับความยาวของเส้นลวดที่จะใช้ ในตัวอย่างนี้ ฉันใช้เวลา 40 เมตรสำหรับวันเสาอากาศโอไฮโอ NVIS คงจะเชื่ออย่างแน่นอนว่าสูตรคลาสสิกสำหรับแนวดิ่งความยาวคลื่นหนึ่งในสี่นั้นได้ผลอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะไม่เป็นความจริง เนื่องจากเสาอากาศ NVIS นี้สั้นและใกล้กับรถยนต์มาก ความพยายามครั้งแรกของฉันโดยใช้สูตร 234/ ความถี่ เพื่อให้ได้ขนาดของเส้นลวดทำให้ฉันมีการสั่นสะเทือน 8.6 MHz อย่างไรก็ตาม การมีเครื่องวิเคราะห์เสาอากาศ MFJ ช่วยได้มากในขั้นตอนนี้ ด้วยข้อมูลนี้ ฉันได้ย้อนกลับไปคิดและคิดถึงค่าคงที่ของตัวเองในการคำนวณความยาวที่ถูกต้องของเสาอากาศ NVIS ประเภทนี้ ไม่ได้หมายความว่าสิ่งนี้ถูกหล่อหลอมด้วยหิน แต่นี่คือสิ่งที่ช่วยฉันได้ อย่างน้อยที่สุดก็คราวนี้

สูตรใหม่ที่ฉันได้พัฒนาจริงมีดังนี้:

ความยาว (ฟุต) = 261/F (mhz)

ด้านล่างเป็นภาพเพิ่มเติมของเสาอากาศ NVIS ของฉันที่ใช้งานทั้งหมด สังเกตว่าที่ปลายสุดฉันกำลังใช้เสาเต็นท์ไฟเบอร์กลาสขนาด 2 4 ฟุตที่ฉันคว้าไว้ในพื้นที่ของคุณ

ผลลัพธ์เบื้องต้นของฉันแสดงว่าดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีสำหรับเสาอากาศ NVIS ในอนาคตฉันก็จะรวมขายาว 75 เมตรไว้ด้วยเช่นกัน นั่นเป็นเรื่องง่ายในการกระจายสายไฟ รวมถึงแคลมป์เพื่อเชื่อมต่อกับการติดตั้งแม็ก รวมถึงการปลดออก

บทความสั้น ๆ นี้ถูกอัปโหลดครั้งแรกที่ www.mikestechblog.com การพักผ่อนหย่อนใจใด ๆ ในเว็บไซต์อื่น ๆ จะถูกแบนรวมทั้งความผิดต่อระเบียบข้อบังคับด้านลิขสิทธิ์